Co je brzdová jednotka a její vlastnosti?

Při výběru frekvenčního měniče nebo servoregulátoru se běžně setkáváme s nutností dokoupit brzdnou jednotku a brzdný odpor. Brzdné odpory zná každý, zatímco brzdové jednotky jsou poměrně neznámé, protože brzdové jednotky se používají hlavně k ovládání polí s vysokým mechanickým zatížením a rychlými brzdnými rychlostmi. Rekuperační energie generovaná motorem se spotřebovává přes brzdný odpor nebo se vrací zpět do napájecího zdroje. Brzdná jednotka je také známá jako "brzdná jednotka specifické spotřeby energie měniče" nebo "jednotka zpětné vazby specifické energie měniče".
Co je brzdná jednotka?
Brzdná jednotka se používá k ovládání silného mechanického zatížení a vysokých rychlostí brzdění. Spotřebovává regenerační energii generovanou motorem přes brzdný odpor nebo vrací regenerační energii zpět do napájecího zdroje.
Co je brzdný odpor?
Brzdné odpory, stejně jako brzdové jednotky, se používají v situacích rychlého parkování, aby pomohly motorům přeměnit regenerativní elektřinu generovanou rychlým parkováním na tepelnou energii.
Kombinace brzdné jednotky a brzdného odporu může hrát brzdnou roli v pohonném systému (jednotce) řízeném frekvenčním měničem. Brzdová jednotka řady ACBU od Aochuang má dobrý výkon a dlouhou životnost, takže je velmi dobrou volbou.
Kvůli krátkodobému pracovnímu stavu brzdové jednotky, to znamená, že doba zapnutí je velmi krátká a nárůst teploty během doby zapnutí není zdaleka stabilní; Časový interval po každém spuštění je však poměrně dlouhý. Během intervalu je jeho teplota dostatečná na to, aby byla shodná s teplotou okolí, takže jmenovitý výkon brzdného odporu se značně sníží a odpovídajícím způsobem se sníží cena.
Díky výše uvedeným výhodám jsou brzdové jednotky široce používány pro břemena, jako jsou jeřáby a místa, která vyžadují rychlé brzdění, ale krátkou pracovní dobu.
Způsob brzdění brzdové jednotky:
Dynamické brzdění: označuje metodu použití brzdných odporů instalovaných ve stejnosměrných obvodech k absorpci regenerační energie z motorů.
Rekuperační brzdění: zaměřeno především na měniče proudu nebo napěťové měniče vybavené měniči v usměrňovací části, které zpětně dodávají regenerativní energii motoru do střídavé sítě.
Stejnosměrné brzdění: Když frekvenční měnič dodává stejnosměrné napájení statoru motoru, asynchronní motor je ve stavu brzdění spotřebovávajícím energii. V tomto případě je výstupní frekvence frekvenčního měniče nulová a magnetické pole statoru motoru se již neotáčí. Rotující rotor přerušuje statické magnetické pole a vytváří brzdný moment. Kinetická energie uložená v rotujícím systému se přeměňuje na elektrickou energii a spotřebovává se v okruhu rotoru motoru.